Мировая история через мотоциклетные бренды. Музей «Мотомир Вячеслава Шеянова»

В воскресенье, 18 октября, команда Ассоциации частных музеев России побывала в Самаре в музее «Мотомир Вячеслава Шеянова», в котором собрана коллекция лучших, уникальных и редких мотоциклов, выпущенных в 14 странах. Во всем мире некоторые мотоциклы из этой коллекции сохранились лишь в двух-трех экземплярах. Музей знакомит с мировой историей развития мототехники, научной инженерной мысли, переносит в золотой век мотостроения, пик которого пришелся на 30–40-е годы прошлого века.

Коллекция Вячеслава Шеянова состоит из 104 произведений технического искусства, выпущенных заводами в Австрии, Бельгии, Великобритании, Германии, Дании, Италии, Польше, СССР, США, Франции, Чехии, Швейцарии, Швеции и Японии. Тематически коллекцию можно разделить на три направления – военные, гражданские и трехколесные.

В качестве примера хотелось бы отметить несколько моделей из этой коллекции. Mars A20 – немецкий мотоцикл, один из первых в мире, его выпустили в 1921 году, когда еще никто не знал, как должен выглядеть мотоцикл. По внешнему виду он больше всего похож на велосипед, но есть и те, кто утверждает, что этот мотоцикл все же похож на карету. Такая вещь была доступна только состоятельным людям. Мотоцикл выпускался без коляски. Появилась она уже как самостоятельная доработка. В следующем году мотоциклу исполнится 100 лет, но по внешнему виду даже как-то и не скажешь: кажется, что он только-только сошел с конвейера.

Mars A20 Mars A20
Mars A20

«Куроган Тип 95», выпущенный в Японии в 1939 году, называют японским братом «Харлей Дэвидсон». На этом тяжелом армейском мотоцикле возили офицеров, а в его коляске сидел даже сам японский император. В мире таких осталось только три, два из них находятся здесь. Эту редкую исключительность можно объяснить так: завод, на котором выпускали этот мотоцикл, располагался в Хиросиме, в 1945 году, под конец Второй мировой войны, по известным причинам он был уничтожен.

Куроган Тип 95
Куроган Тип 95

Для России музей сохранил маленький, но важный фрагмент истории советского мотостроения. Например, ПМЗ А-750, который в шутку называли «попробуй, может заведется» – тяжелый мотоцикл знаменитого советского инженера, основателя отечественного мотостроения Петра Можарова. Мотоцикл стал символом технического прогресса в СССР, передовым по заложенным в него идеям, и даже засветился в кинематографе – попал в кадры советского художественного фильма «Трактористы». Выпускался для Красной армии на Подольском механическом заводе.

ПМЗ А-750 ПМЗ А-750
ПМЗ А-750

Еще один советский мотоцикл М-72, в народе прозванный «железным конем» Красной армии, и сейчас можно встретить на улицах небольших городов. Ведь это был самый массовый советский армейский мотоцикл, выпускался одновременно в четырех местах – на Горьковском, Серпуховском, Ирбитском и Тюменском мотоциклетных заводах.

Куроган Тип 95
М-72

Советская легенда – мотоцикл М 80 1945 года, – одна из первых спортивных машин послевоенного производства. В 1947 году Евгений Грингаут, многократный чемпион СССР по мотоспорту, рекордсмен, установил на таком мотоцикле абсолютный всесоюзный рекорд по скорости, разогнавшись до 172 км/ч. Выпускался на Горьковском мотоциклетном заводе.

М-80 М-80
М-80

История мирового мотостроения тесно связана с историей развития цивилизации и менталитетом разных стран. По моделям можно проследить, как быстро двигалась инженерная мысль и насколько быстро двигался технический прогресс. Музей «Мотомир Вячеслава Шеянова» уделяет большое внимание истории золотого века мотостроения, которая совпала с периодом Второй мировой войной, ведет научно-исследовательскую работу.

«Я воспринимаю мотоциклы первой половины прошлого века как завораживающий мир красивых и мощных машин, в которых проявлен гений всех наций, вовлеченных в величайшую трагедию и величайший триумф человечества – Вторую мировую войну. Каждый мой мотоцикл – это машина времени, мотор, который переносит в глубь нашей великой истории, давая осознать ее не только умом, но и телом и душой», – говорит основатель музея Вячеслав Шеянов, его слова приводятся в каталоге частных музеев нашей Ассоциации.

Вячеслав Шеянов живет в Москве, но музей основал на своей родине – под Самарой в поселке Петра Дубрава. Музей стал центром мировой мотоистории, центром притяжения туристов со всего мира.

В настоящий момент Ассоциация частных музеев России совершает экспедицию по городам России, ее цель – объединить владельцев частных музеев, найти новые музеи, раскрыть новые горизонты сотрудничества. Руководит экспедицией Алексей Шабуров.

В сентябре команда Ассоциации посетила частные музеи Новгородской, Ленинградской областей, а также города Санкт-Петербурга.

Музейно-просветительский центр «Сокольники» является спонсором Ассоциации Частных музеев.

Источник: Ассоциация частных музеев России

назад назад